LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ TITELBLATT Muster: Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 276 Ausgabe Nr. Datum KESTREL 5 26.06.1990 LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ I. Allgemeines 1. Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 276 2. Musterbezeichnung: 3. Verkaufsbezeichnung: 4. Entwicklungsbetrieb: 5. Hersteller: 6. Klasse des Lufttüchtigkeitszeugnisses: 7. Lufttüchtigkeitsgruppe 8. Musterzulassung in der Bundesrepublik Deutschland: II. Zulassungsbasis 1. Lufttüchtigkeitsforderungen: Ausgabe Nr.: 5 Datum: 26.06.1990 KESTREL --- Fa. Glasflügel Ing. Eugen Hänle 7311 Schlattstall Fa. Glasflügel Ing. Eugen Hänle 7311 Schlattstall Standardklasse Normalsegelflugzeug Aufgrund einer umfassenden Musterpr üfung Datum der Musterzulassung: 05.02.1970 1.1 angewendete Luftt üchtigkeitsforderungen Lufttüchtigkeitsforderungen für Segelflugzeuge (LFS) Ausgabe 1966. 1.2 ergänzende Forderungen Richtlinien zur F ührung des Festigkeitsnachweises für Bauteile aus glasfaserverstärkten Kunststoffen von Segelflugzeugen, Ausgabe M ärz 1965 III. Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Dokumente zur Definition: 2. Baumerkmale: Zeichnungsliste für Type 401, LBA-anerkannt 4. 2. 1970 Einsitziger, freitragender Schulterdecker in GFK -Bauweise, GFK-Rumpf mit bremsbarem Einziehfahrwerk und T -Teitwerk, Wölb- und Bremsklappen; Behälter für Wasserballast im Tragfl ügel Fl ügelspannweite: 17,0 m Muster :KESTREL Kennblatt-Nummer : 276 Ausgabe-Nr. : 5 3. Schleppkupplung: 1. Bugkupplung "E 72" Kennblatt-Nummer 60.230/1 2. Bugkupplung "E 75" Kennblatt-Nummer 60.230/1 3. Bugkupplung "E 85" Kennblatt-Nummer 60.230/1 4. Sonderkupplung "SH 72" Kennblatt-Nummer 60.230/3 Bemerkung: Kupplung 1, 2, oder 3 wahlweise Kupplung 3 siehe V.5 4. Geschwindigkeiten: Man övergeschwindigkeit H öchstzulässige Geschwindigkeit VA 150 km/h VNE 250 km/h - bei Wölbklappenstellung +2 - bei Wölbklappenstellung +1; 0 - bei Wölbklappenstellung -1; -2 - bei Wölbklappenstellung L - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp VFE 150 km/h VFE 200 km/h VFE 250 km/h VFE 120 km/h VW 130 km/h VT 150 km/h 5. Massen: - Höchstzulässige Masse - Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile 400 kg 239 kg 6. Schwerpunktsbereich: Bezugsebene (BE) : Fl ügelvorderkante y = 500 mm von Rumpfmitte Flugzeuglage : Schablone 100 : 4,4 auf der Rumpfoberseite horizontal - größte Vorlage hinter BE 287 mm - größte Rücklage hinter BE 379 mm 7. Sollbruchstelle: Bruchfestigkeit - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp max. 600 daN max. 500 daN 8. Sitze: Anzahl 1 9. Betriebszeitbegrenzte Teile: siehe Wartungshandbuch 10. Ruderausschläge: siehe Wartungshandbuch 11. Ausrüstung: Mindestausrüstung 1 Geschwindigkeitsmesser (bis 300 km/h) 1 Höhenmesser 1 4-teiliger Anschnallgurt (symmetrisch) 1 Fallschirm, notfalls R ückenkissen (zusammengedrückt 10 cm stark) IV. Betriebsanweisungen 1. Anweisungen für den Betrieb Flughandbuch Kestrel, Ausgabe Februar 1970, LBA -anerkannt Datenschild Beladeplan Betriebshandbuch Kestrel Muster :KESTREL Kennblatt-Nummer : 276 Ausgabe-Nr. : 5 2. Anweisungen für Instandhaltung und Nachprüfung Reparaturanleitung: U. H änle, Fiberglas-Flugzeug-Flick-Fibel Betriebs- und Wartungsanweisung für die Schleppkupplung Bugkupplung "E 72" und "E 75", Ausgabe Mai 1975 LBA-anerkannt, oder Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung "E 72" und Bugkupplung "E 75", Ausgabe März 1988, LBA-anerkannt, (nur für grundüberholte Kupplungen) Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung "E 85", März 1988, LBA-anerkannt. siehe V.5 Betriebs- und Wartungshandbuch für die Schleppkupplung Sonderkupplung "S 72" und "SH 72" Ausgabe Mai 1975, LBA-anerkannt, bzw. Betriebs- und Wartungshandbuch für die Schleppkupplung Sonderkupplung "S 72" und "SH 72" Ausgabe November 1977, LBA -anerkannt, oder Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Sonderkupplung "S 72" und "SH 72" Ausgabe Juli 1989, LBA -anerkannt (nur für grundüberholte Kupplungen). V. Ergänzungen und Beschränkungen 1. Herstellung nur im Industriebau zulässig. 2. Alle Bauteile, die der Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind, müssen, mit Ausnahme des Bereichs für Kennzeichen und Farbwarnlackierung, eine wei ße Oberfläche haben 3. Geeignet für Wolkenflug gemäß den Angaben im Flughandbuch. 4. Für Werknummern, die gemäß der Technischen Mitteilung Nr. 401-14 geändert wurden, gilt abweichend von den unter III.5 aufgef ührten Daten folgender Wert: Höchstgewicht der nichttragenden Teile: 250 kp 5. Der Einbau der Schleppkupplung "Bugkupplung E 85" ist entsprechend den Angaben der Technischen Mitteilung Nr. 22 der Firma Streifeneder, LBA-anerkannt, zulässig. ----------------------------------------