LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ TITELBLATT Muster: Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 331 Ausgabe Nr. Datum SZD-41A "Jantar Standard" 5 07.03.1991 LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ I. Allgemeines 1. Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 331 2. Musterbezeichnung: 3. Verkaufsbezeichnung: 4. Entwicklungsbetrieb: 5. Hersteller: 6. Klasse des Lufttüchtigkeitszeugnisses: 7. Lufttüchtigkeitsgruppe 8. Musterzulassung in der Bundesrepublik Deutschland: II. Zulassungsbasis 1. Lufttüchtigkeitsforderungen: Ausgabe Nr.: 5 Datum: 07.03.1991 SZD -41A "Jantar Standard" --- --- Przedsiebiorstwo Doswiadczalno-Produkcyjne Szybownictwa PZL -Bielsko Ulica Cieszynska 325 43 -300 Bielsko-Biala /Polen Standardklasse "U" (Utility) Aufgrund einer vereinfachten Musterpr üfung Datum der Musterzulassung: 21.09.1978 angewendete Lufttüchtigkeitsforderungen a) Polnische Luftt üchtigkeits-Vorschriften der Zivilluftfahrtger äte, Ausgabe 1959, Teil G - Segelflugzeuge, gültig ab 1.9.64 b) OSTIV Airworthiness Requirements for Sailplanes, Ausgabe September 1971 c) Lufttüchtigkeitsforderungen für Segelflugzeuge und Motorsegler (LFSM), Ausgabe Oktober 1975 2. Musterzulassung im Ursprungsstaat: III. Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Dokumente zur Definition: 2. Baumerkmale: Staat: Polen Datum der Musterzulassung: 30.05.1975 TC -Nr. / Ausgabe-Nr.: BG-098 vom 30.5.1975 TCDS -Nr. / Ausgabe-Nr.: --- --- Einsitziger, freitragender Mitteldecker in GFK -Bauweise, T-Leitwerk, Einziehfahrwerk, Bremsklappen auf Flügelober- und Flügelunterseite Fl ügelspannweite: 15,0 m Fl ügelbiegeschwingungszahl: ca. 155/min 3. Schleppkupplung: 4. Geschwindigkeiten: 5. Massen: 6. Schwerpunktsbereich: 7. Sollbruchstelle: 8. Sitze: 9. Betriebszeitbegrenzte Teile: 10. Ruderausschläge: Muster :SZD-41A "Jantar Standard" Kennblatt-Nummer : 331 Ausgabe-Nr. : 5 1. Bugkupplung "E 72" Kennblatt-Nummer 60.230/1 2. Bugkupplung "E 75" Kennblatt-Nummer 60.230/1 3. Bugkupplung "E 85" Kennblatt-Nummer 60.230/1 4. Sicherheitskupplung "Europa G 72" Kennblatt-Nummer 60.230/2 5. Sicherheitskupplung "Europa G 73" Kennblatt-Nummer 60.230/2 6. Sicherheitskupplung "Europa G 88" Kennblatt-Nummer 60.230/2 zu 3. und 6.: Der Einbau erfolgt entsprechend der Technischen Mitteilung Nr. 60.230/1-1/90 bzw. 60.230/2 -1/90 der Firma TOST Flugzeuggerätebau. Man övergeschwindigkeit H öchstzulässige Geschwindigkeit VA 155 km/h VNE 245 km/h - bei starker Turbulenz - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp VRA 155 km/h VW 110 km/h VT 145 km/h Mit Wasserballast - Höchstzulässige Masse 466 kg Ohne Wasserballast - Höchstzulässige Masse 366 kg Bezugsebene (BE) : Fl ügelvorderkante an der Wurzelrippe Flugzeuglage : Siehe "Anweisung für technische Bedienung" - größte Vorlage hinter BE 219 mm - größte Rücklage hinter BE 427 mm Bruchfestigkeit - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp Anzahl max. 500 daN max. 500 daN 1 siehe Betriebsanweisungen Querruder: nach oben nach unten 60 + - 4 mm 37 +- 4 mm H öhenruder: nach oben nach unten 92 +- 3 mm 48 +- 3 mm Seitenruder: nach beiden Seiten 148 +- 9 mm Me ßstellen siehe Technische Beschreibung, Anweisung für technische Bedienung, Wartungskalender Muster :SZD-41A "Jantar Standard" Kennblatt-Nummer : 331 Ausgabe-Nr. : 5 11. Ausrüstung: Mindestausrüstung 1 Geschwindigkeitsmesser (bis 260 km/h) 1 Höhenmesser 1 4-teiliger Anschnallgurt 1 Rückenkissen (zusammengedrückt 10 cm dick), wenn kein Fallschirm angelegt wird IV. Betriebsanweisungen 1. Anweisungen für den Betrieb Flughandbuch für das Segelflugzeug SZD-41A "Jantar Standard", Ausgabe Sep tember 1977, LBA-anerkannt 2. Anweisungen für Instandhaltung und Nachprüfung Technische Beschreibung, Anweisung für technische Bedienung mit Wartungs kalender, Ausgabe II 1977 Reparaturanweisung des GFK -Segelflugzeuges SZD-38A "Jantar 1" und SZD-41A "Jantar Standard", Ausgabe II 1977 Betriebs- und Wartungsanweisung für die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 72" und "Europa G 73", Ausgabe Mai 1975, LBA -anerkannt oder Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung, Baureihe: Sicherheitskupplung "Europa G 72" und Sicherheitskupplung "Europa G 73", Ausgabe Januar 1989, LBA-anerkannt. Betriebs- und Wartungsanweisung für die Schleppkupplung Bugkupplung "E 72" und "E 75", Ausgabe Mai 1975, LBA-anerkannt oder Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung "E 72" und "E 75", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 88", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung "E 85", Ausgabe März 1989, LBA-anerkannt V. Ergänzungen und Beschränkungen 1. Herstellung nur im Industriebau zulässig. 2. Alle Bauteile, die der Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind, müssen, mit Ausnahme des Bereichs für Kennzeichen und Farbwarnlackierung, eine wei ße Oberfläche haben 3. Geeignet für Wolkenflug gemäß den Angaben im Flughandbuch. 4. Geeignet für einfachen Kunstflug gemäß den Angaben im Flughandbuch. 5. Für die Erteilung eines Lufttüchtigkeitszeugnisses der Bundesrepublik Deutschland für eingeführtes Luftfahrtgerät ist auf dem "Certificate of Airworthiness (C of A) for Export" durch die exportierende Zulassungsbehörde zu bestätigen, daß das Luftfahrtgerät dem zugelassenen Muster entspricht und mit den Angaben der letzten Ausgabe dieses Ger äte-Kennblattes übereinstimmt. 6. Luftfahrzeuge dieses Musters sind für Flüge nach VFR bei Tag zugelassen. Muster :SZD-41A "Jantar Standard" Kennblatt-Nummer : 331 Ausgabe-Nr. : 5 7. Die in den Bulletins der Fa. PDPS "PZL-Bielsko" NR BE-02/78 (Arretierung der Rückenlehne) NR BE-03/78 (Markierung des Fahrtmessers, Öse für Fallschirmaufziehleine Entwässerungslöcher im Tragflügel, Entlüftungslöcher im Höhenruder) NR BE-05/78 (Höhenruder-Bügelkante, Änderung und Ergänzung der "Technischen Beschreibung, Anweisung f ür Technische Bedienung mit Wartungskalender", Ausgabe II 1977) aufgeführten Maßnahmen müssen durchgeführt sein 8. Die sichere Lebensdauer betr ägt nach Durchführung des Bulletins Nr. BE-08/79 "Jantar Standard" 1500 Stunden, nach zus ätzlicher Durchführung des Bulletins Nr. BE -026/86 "Jantar ST" 3000 Stunden und nach Durch führung des Bulletins BE-037/89 "Jantar ST" 6000 Flugstunden. 9. Aufgrund des Einigungsvertrages mit der ehemaligen DDR schließt die Musterzulassung folgende Werk-Nummern ein: B-693, B-696, B-697, B-747, B-748, B-854 bis B-856, B-890 und B-899. Ergänzungen und Beschränkungen dieser Werk-Nummern sind der Technischen Mitteilung 331/LBA -1 vom 7. März 1991 zu entnehmen. ----------------------------------------