LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ TITELBLATT Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 341 Ausgabe Nr. Datum Muster: SZD-42-2 "Jantar 2B" 3 31.01.1991 Baureihe: SZD-42-1 "Jantar 2" 1 31.01.1991 LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ I. Allgemeines 1. Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 341 2. Baureihenbezeichnung: 3. Verkaufsbezeichnung: 4. Entwicklungsbetrieb: 5. Hersteller: 6. Klasse des Lufttüchtigkeitszeugnisses: 7. Lufttüchtigkeitsgruppe 8. Musterzulassung in der Bundesrepublik Deutschland: II. Zulassungsbasis 1. Lufttüchtigkeitsforderungen: Ausgabe Nr.: 1 Datum: 31.01.1991 SZD -42-1 "Jantar 2" --- --- Przedsiebiorstwo Doswiadczalno-Produkcyjne Szybownictwa PZL -Bielsko Ulica Cieszynska 325 43 -300 Bielsko-Biala /Polen Standardklasse "U" (Utility) Aufgrund der Regelungen des Einigungsvertrages (s. auch Abschnitt V.) Datum der Musterzulassung: 03.10.1990 angewendete Lufttüchtigkeitsforderungen Polish Civil Airworthiness Requirements, Section G - Glider vom 1. September 1964. OSTIV Airworthiness Requirements for Sail planes, Ausgabe September 1971. 2. Musterzulassung im Ursprungsstaat: III. Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Dokumente zur Definition: 2. Baumerkmale: Staat: Polen Datum der Musterzulassung: 26.05.1976 TC -Nr. / Ausgabe-Nr.: BG-110 / 26.5.1976 TCDS -Nr. / Ausgabe-Nr.: --- ---- Einsitziger Mitteldecker in GFK-Bauweise, vierteiliger Tragflügel, Wölbklappen, Schempp -Hirth-Bremsklappen auf der Flügelober- und -unterseite, Wassertanks im Tragflügel, Rumpf mit bremsbarem, gefederten Einziehfahrwerk, Kreuzleitwerk mit Flossen und Rudern. Fl ügelspannweite: 20,5 m 3. Schleppkupplung: 4. Geschwindigkeiten: 5. Massen: 6. Schwerpunktsbereich: 7. Sollbruchstelle: 8. Sitze: 9. Betriebszeitbegrenzte Teile: 10. Ruderausschläge: Baureihe :SZD-42-1 "Jantar 2" Kennblatt-Nummer : 341 Ausgabe-Nr. : 1 1. Bugkupplung "E 72" Kennblatt-Nummer 60.230/1 2. Bugkupplung "E 75" Kennblatt-Nummer 60.230/1 3. Bugkupplung "E 85" Kennblatt-Nummer 60.230/1 4. Sicherheitskupplung "Europa G 72" Kennblatt-Nummer 60.230/2 5. Sicherheitskupplung "Europa G 73" Kennblatt-Nummer 60.230/2 6. Sicherheitskupplung "Europa G 88" Kennblatt-Nummer 60.230/2 zu 3. und 6.: Der Einbau erfolgt entsprechend der Technischen Mitteilung Nr. 60.230/1-1/90 bzw. 60.230/2 -1/90 der Firma TOST Flugzeuggerätebau. In ruhiger Luft H öchstzulässige Geschwindigkeit VNE 250 km/h - bei Wölbklappenstellung 0, -1, -2 - bei Wölbklappenstellung +1 und +2 - bei Flugzeugschlepp - bei Wolkenflug (WK 0, -1, -2) - bei Wolkenflug (WK +1, +2) VFE VFE VT In böiger Luft H öchstzulässige Geschwindigkeit VNE 250 km/h 165 km/h 140 km/h 145 km/h 120 km/h 165 km/h - bei Wölbklappenstellung 0, -1, -2 - bei Wölbklappenstellung +1, +2 - bei Flugzeugschlepp - bei Wolkenflug (WK 0, -1, -2) - bei Wolkenflug (WK +1, +2) VFE VFE VT Mit Wasserballast - Höchstzulässige Masse - Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile 165 km/h 140 km/h 140 km/h 145 km/h 120 km/h 598 kg 245 kg 0hne Wasserballast - Höchstzulässige Masse - Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile 463 kg 245 kg Bezugsebene (BE) : Fl ügelvorderkante bei Wurzelrippe Flugzeuglage : Profilsehne Wurzelrippe horizontal - größte Vorlage hinter BE 243 mm - größte Rücklage hinter BE 408 mm Bruchfestigkeit - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp Anzahl max. 690 daN max. 690 daN 1 siehe Betriebsanweisungen Siehe Betriebsanweisungen Baureihe :SZD-42-1 "Jantar 2" Kennblatt-Nummer : 341 Ausgabe-Nr. : 1 11. Ausrüstung: Mindestausrüstung 1 Geschwindigkeitsmesser (bis 260 km/h) 1 Höhenmesser 1 4-teiliger Anschnallgurt (symmetrisch) 1 Rückenkissen (zusammengedrückt 12 cm dick, wenn kein Fallschirm mitgef ührt wird) IV. Betriebsanweisungen 1. Anweisungen für den Betrieb Flugbetriebsanweisung f ür das Segelflugzeug SZD-42-1 "Jantar 2", Ausgabe II Oktober 1976. 2. Anweisungen für Instandhaltung und Nachprüfung Technische Beschreibung, Anweisung für technische Bedienung mit Wartungs kalender Ausgabe Mai 1976. Reparaturanweisung der GFK -Segelflugzeuge SZD-42-1 "Jantar 2", und SZD-42-2 "Jantar 2B", Ausgabe II - 1978. Betriebs- und Wartungsanweisung für die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 72" und "Europa G 73", Ausgabe Mai 1975, LBA -anerkannt oder Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Sicherheitskupplung, Baureihe: Sicherheitskupplung "Europa G 72" und Sicherheitskupplung "Europa G 73", Ausgabe Januar 1989, LBA -anerkannt. Betriebs- und Wartungsanweisung für die Schleppkupplung Bugkupplung "E 72" und "E 75", Ausgabe Mai 1975, LBA-anerkannt oder Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung, "E 72" und "E 75", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt. Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 88", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt. Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung "E 85", Ausgabe März 1989, LBA-anerkannt. V. Ergänzungen und Beschränkungen 1. Herstellung nur im Industriebau zulässig. 2. Alle Bauteile, die der Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind, müssen, mit Ausnahme des Bereichs für Kennzeichen und Farbwarnlackierung, eine wei ße Oberfläche haben 3. Luftfahrzeuge dieses Musters sind für Flüge nach VFR bei Tag zugelassen. 4. Geeignet für Wolkenflug entsprechend den Angaben der Flugbetriebsanweisung. 5. Die zugelassene Betriebszeit beträgt 1500 Flugstunden. Nach Durchführung des Bulletins BE-031/87 "Jantar 2" der Firma PZL kann sie auf 3000 Stunden erhöht werden. 6. Die Übernahme der Musterzulassung erfolgte am 3.10.1990 auf der Grundlage des Einigungsvertrages mit der ehemaligen DDR. Sie ist beschränkt auf die Werk-Nummer B-778. Ergänzungen und Beschränkungen sind der Technischen Mitteilung 341/LBA -2 vom 31. Januar 1991 zu entnehmen. ----------------------------------------