LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO)
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TITELBLATT

Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 218

Ausgabe Nr.

Datum

Muster: SB 5 B

8 11.12.2000

Baureihe: SB 5 E

7 10.11.1993

LUFTFAHRT-BUNDESAMT
GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO)

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I. Allgemeines 1. Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 218 2. Musterbezeichnung: 3. Verkaufsbezeichnung: 4. Entwicklungsbetrieb: 5. Hersteller:

Ausgabe Nr.: 8 Datum: 11.12.2000 SB 5 B ----Amateurbau

6. Klasse des Lufttüchtigkeitszeugnisses: 7. Lufttüchtigkeitsgruppe 8. Musterzulassung in der
Bundesrepublik Deutschland: II. Zulassungsbasis
1. Lufttüchtigkeitsforderungen:
III. Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Dokumente zur Definition:
2. Baumerkmale:

Hans Eichelsdörfer Flugzeugbau Hafenstr. 6 96052 Bamberg
Standardklasse
Beanspruchungsgruppe 2
Aufgrund einer umfassenden Musterpr üfung Datum der Musterzulassung: 21.05.1964
angewendete Lufttüchtigkeitsforderungen
Bauvorschriften f ür Segelflugzeuge (BVS), Heft 1 bis 3,
in Verbindung mit BCAR, Section E "Gliders", Subsection E 2 "Flight"

Zeichnungsliste, Ausgabe 2, LBA -anerkannt 15. Nov. 1972

St ückliste, 2. Ausgabe, mit Vermerk PfL Reinke vom 15. Febr. 1967

Bauanweisung mit Vermerk PfL Reinke vom 21. April 1964

Einsitziger, freitragender Schulterdecker in Holzbauweise, V-Leitwerk, Bremsklappen, bremsbares Zentralradfahrwerk

Fl ügelspannweite: Fl ügelbiegeschwingungszahl:

15,0 m 192/min

Muster :SB 5 B

Kennblatt-Nummer : 218

Ausgabe-Nr. :

8

3. Schleppkupplung: 4. Geschwindigkeiten:

1. Sicherheitskupplung "Europa G 72" Kennblatt-Nummer 60.230/2

2. Sicherheitskupplung "Europa G 73" Kennblatt-Nummer 60.230/2

3. Sicherheitskupplung "Europa G 88" Kennblatt-Nummer 60.230/2

Bemerkung: Kupplungen 2 und 3 wahlweise Kupplung 3 siehe V.5

H öchstzulässige Geschwindigkeit

VNE

200 km/h

- bei starker Turbulenz - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp

VRA 140 km/h VW 100 km/h VT 120 km/h

5. Massen: 6. Schwerpunktsbereich:
7. Sollbruchstelle: 8. Sitze: 9. Betriebszeitbegrenzte Teile:

- Höchstzulässige Masse - Höchstzulässige Masse der
nichttragenden Teile

350 kg 200 kg

Bezugsebene (BE) : Fl ügelvorderkante bei Rippe 1

Flugzeuglage

: Rumpfoberseite waagerecht

- größte Vorlage hinter BE

260 mm

- größte Rücklage hinter BE

398 mm

Bruchfestigkeit - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp

max. 530 daN max. 530 daN

Anzahl

1

siehe Betriebshandbuch

10. Ruderausschläge: 11. Ausrüstung:

Siehe Betriebshandbuch Mindestausrüstung:

1 Geschwindigkeitsmesser (50 bis 250 km/h) 1 Höhenmesser
1 vierteiliger Anschnallgurt (symmetrisch) 1 Rückenkissen (zusammengedrückt 10 cm dick),
wenn kein Fallschirm mitgef ührt wird

IV. Betriebsanweisungen 1. Anweisungen für den Betrieb

Flughandbuch für das Segelflugzeug SB 5, Baureihen B und E, Ausgabe März 1979, LBA-anerkannt.

2. Anweisungen für Instandhaltung und Nachprüfung
Betriebshandbuch f ür das Segelflugzeug SB 5, Baureihen B und E, Ausgabe März 1979.
Betriebs- und Wartungsanweisung für die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 72" und "Europa G 73", Ausgabe Mai 1975, LBA -anerkannt, oder Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Sicherheitskupplung Baureihe: Sicherheitskupplung "Europa G 72" und
Sicherheitskupplung "Europa G 73", Ausgabe Januar 1989, LBA -anerkannt.

Muster :SB 5 B

Kennblatt-Nummer : 218

Ausgabe-Nr. :

8

Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 88", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt (siehe V.5)
V. Ergänzungen und Beschränkungen
1. Teilherstellung im Amateurbau zulässig.
2. Die Musterzulassung schlie ßt die Werk-Nr. V1 als Sonderausführung mit der Bezeichnung SB 5 C ein. Die technischen Merkmale und Betriebsgrenzen sind im Datenblatt Nr. 218/1 in dessen jeweils g ültigen Fassung aufgeführt.
3. Die Werk-Nummern V2 und V5 weisen folgende Abweichungen gegenüber der Serienausführung auf:
Änderungen am hinteren Flügelanschlußbeschlag, in der Steuerung, in der Gestaltung des Rumpfes sowie im Einstellwinkel des Tragflügels. Der Nachbau von Segelflugzeugen dieser Sonderausführung ist unzulässig.
4. Der Umbau des Segelflugzeugs SB 5 B in die Baureihe SB 5 E gemäß der Zeichnungsliste mit LBA -Anerkennung 15. Nov. 1972 ist zulässig.
5. Der Austausch der Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 72" bzw. Sicherheitskupplung "Europa G 73" gegen die Sicherheitskupplung "Europa G 88" gemäß den Angaben der Technischen Mitteilung Nr. 60.230/2-1/90, LBA-anerkannt, der Firma TOST GmbH Flugzeuggerätebau ist zulässig.

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