LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ TITELBLATT Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 314 Ausgabe Nr. Datum Muster: ASW 20 13 20.02.1997 Baureihe: ASW 20 B ASW 20 BL ASW 20 C ASW 20 CL ASW 20 L 13 20.02.1997 13 20.02.1997 13 20.02.1997 13 20.02.1997 13 20.02.1997 LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ I. Allgemeines 1. Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 314 2. Baureihenbezeichnung: 3. Verkaufsbezeichnung: 4. Entwicklungsbetrieb: 5. Hersteller: 6. Klasse des Lufttüchtigkeitszeugnisses: 7. Lufttüchtigkeitsgruppe 8. Musterzulassung in der Bundesrepublik Deutschland: II. Zulassungsbasis 1. Lufttüchtigkeitsforderungen: Ausgabe Nr.: 13 Datum: 20.02.1997 ASW 20 L --- --- Alexander Schleicher OHG Segelflugzeugbau Huhnrain 1 6416 Poppenhausen Standardklasse "U" (Utility) Aufgrund einer erg änzenden Musterprüfung Datum der Musterzulassung: 30.03.1979 1.1 angewendete Luftt üchtigkeitsforderungen Lufttüchtigkeitsforderungen für Segelflugzeuge und Motorsegler (LFSM) vom 23.10.1975 1.2 ergänzende Forderungen Richtlinien zur F ührung des Festigkeitsnachweises für Bauteile aus glasfaserverstärkten Kunststoffen von Segelflugzeugen, Ausgabe März 1965 III. Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Dokumente zur Definition: 2. Baumerkmale: Zeichnungsliste 200 Z.1 bis Z.20 für Segelflugzeug ASW 20, LBA -anerkannt 18.11.1977 Zeichnungsliste 205 Z.1 und Z.2 für Segelflugzeug ASW 20 L, LBA -anerkannt 26.03.1979 Einsitziger, freitragender Mitteldecker in GFK -Bauweise; T-Leitwerk, einziehbares Zentralrad, Wölbklappen, Bremsklappen auf der Fl ügeloberseite, Wasserballasttanks, ansteck bare Flügelenden, wahlweise Verwendung von Winglets. Fl ügelspannweite: wahlweise Fl ügelspannweite: 15,0 m 16,59 m 3. Schleppkupplung: 4. Geschwindigkeiten: 5. Massen: 6. Schwerpunktsbereich: 7. Sollbruchstelle: Baureihe :ASW 20 L Kennblatt-Nummer : 314 Ausgabe-Nr. : 13 1. Sicherheitskupplung "Europa G 72" Kennblatt-Nummer 60.230/2 2. Sicherheitskupplung "Europa G 73" Kennblatt-Nummer 60.230/2 3. Sicherheitskupplung "Europa G 88" Kennblatt-Nummer 60.230/2 4. Bugkupplung E 72 Kennblatt-Nummer 60.230/1 5. Bugkupplung E 75 Kennblatt-Nummer 60.230/1 6. Bugkupplung E 85 Kennblatt-Nummer 60.230/1 zu 3.: Der Einbau der "Sicherheitskupplung Europa G 88" ist entsprechend den Angaben der Technischen Mitteilung Nr. 34 der Firma Schleicher zulässig. zu 4. bis 6.: Der Einbau erfolgt wahlweise entsprechend den Angaben der Technischen Mitteilung Nr. 16, Ausgabe II der Firma Schleicher. F ür den Einbau der Bugkupplung E 85 ist zusätzlich die Technische Mitteilung Nr. 34 der Firma Schleicher zu beachten. Spannweite 15,0 m: Man övergeschwindigkeit H öchstzulässige Geschwindigkeit VA 175 km/h VNE 265 km/h - bei starker Turbulenz - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp VRA 180 km/h VW 120 km/h VT 175 km/h Spannweite 16,59 m: Man övergeschwindigkeit H öchstzulässige Geschwindigkeit VA 160 km/h VNE 250 km/h - bei starker Turbulenz - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp VRA 165 km/h VW 120 km/h VT 160 km/h Spannweite 15,0 m: - Höchstzulässige Masse - Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile Spannweite 16,59 m: - Höchstzulässige Masse - Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile 454 kg 235 kg 380 kg 235 kg Bezugsebene (BE) : Fl ügelvorderkante an der Wurzelrippe Flugzeuglage : Schablone 1000 : 45 auf Rumpfr ücken - größte Vorlage hinter BE 240 mm - größte Rücklage hinter BE 360 mm Bruchfestigkeit - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp max. 600 daN max. 600 daN Baureihe :ASW 20 L Kennblatt-Nummer : 314 Ausgabe-Nr. : 13 8. Sitze: Anzahl 1 9. Betriebszeitbegrenzte Teile: siehe Wartungshandbuch 10. Ruderausschläge: H öhenruder: nach oben: 60 +/- 10 mm nach unten: 50 +/- 5 mm Me ßpunktentfernung von Ruderachse 145 mm Querruder bei Wölbklappenstellung 0: nach oben: 22 +/- 3 mm nach unten: 19 +/- 3 mm Me ßpunktentfernung von Ruderachse 79 mm Seitenruder: nach beiden Seiten: 160 +/- 15 mm Me ßpunktentfernung von Ruderachse: 310 mm W ölbklappen: Stellung 1: 28,5 +/- 2,5 mm Stellung 4: 23 +/- 2,5 mm Me ßpunktentfernung von Drehachse: 148 mm Landeklappen: nach unten: 137 +/- 2,5 mm Me ßpunktentfernung von Drehachse: 148 mm Die Meßung der Querruderausschläge erfolgt in der 15 m-Version. Bemerkung: Bei Umrüstung auf den automatischen Höhenruderanschluß gemäß der Technischen Mitteilung Nr. 29 der Firma Alexander Schleicher ändern sich die Höhenruderausschläge wie folgt: 11. Ausrüstung: nach oben: 64 +/- 10 mm nach unten: 53 +/- 5 mm Me ßpunktentfernung von Ruderachse 154 mm Mindestausrüstung: 1 Geschwindigkeitsmesser (bis 300 km/h) 1 Höhenmesser 1 4-teiliger Anschnallgurt 1 Fallschirm oder Rückenkissen (zusammengedrückt 6 cm dick) F ür Wolkenflug zusätzlich: 1 Wendezeiger mit Scheinlot 1 Kompaß 1 UKW-Sende- und Empfangsgerät 1 Variometer IV. Betriebsanweisungen 1. Anweisungen für den Betrieb Flughandbuch ASW 20 L, Ausgabe Februar 1979, LBA -anerkannt. Baureihe :ASW 20 L Kennblatt-Nummer : 314 Ausgabe-Nr. : 13 2. Anweisungen für Instandhaltung und Nachprüfung Wartungshandbuch ASW 20 L, Ausgabe Februar 1979. Betriebs- und Wartungsanweisung für die Schleppkupplung, Sicherheitskupplung "Europa G 72" und "Europa G 73", Ausgabe Mai 1975, LBA -anerkannt oder Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Sicherheitskupplung, Baureihe: Sicherheitskupplung "Europa G 72" und Sicherheitskupplung "Europa G 73", Ausgabe Januar 1989, LBA -anerkannt. Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 88", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt. Betriebs- und Wartungsanweisung für die Schleppkupplung Bugkupplung "E 72" und "E 75", Ausgabe Mai 1975, LBA-anerkannt oder Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung "E 72" und "E 75", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt. Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung "E 85", Ausgabe März 1989, LBA-anerkannt. V. Ergänzungen und Beschränkungen 1. Herstellung nur im Industriebau zulässig. 2. Alle Bauteile, die der Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind, müssen, mit Ausnahme des Bereichs für Kennzeichen und Farbwarnlackierung, eine wei ße Oberfläche haben 3. Geeignet für Wolkenflug gemäß den Angaben im Flughandbuch. 4. Geeignet für einfachen Kunstflug gemäß den Angaben im Flughandbuch. 5. Beim Betrieb mit der Spannweite 16,59 m ist das Mitf ühren von Wasserballast nicht zul ässig. 6. Der Austausch des Rumpfes der ASW 20 L gegen den der ASW 20 C gemäß der Technischen Mitteilung Nr. 18 der Firma Schleicher (LBA -anerkannt) ist zulässig. 7. Der Einbau eines automatischen Höhenruderanschlusses gemäß der Technischen Mitteilung Nr. 29 der Firma Schleicher zu zulässig. 8. Die Ausrüstung mit Winglets gemäß den Angaben ASW 20 Technische Mitteilung Nr. 37 der Firma Fiberglas -Technik Rudolf Lindner GmbH & Co. KG vom 31.01.1997, LBA-anerkannt, ist zulässig. ----------------------------------------