LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ TITELBLATT Muster: Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 385 Ausgabe Nr. Datum SZD-32A "Foka 5" 3 02.01.1996 LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ I. Allgemeines 1. Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 385 2. Musterbezeichnung: 3. Verkaufsbezeichnung: 4. Entwicklungsbetrieb: 5. Hersteller: 6. Klasse des Lufttüchtigkeitszeugnisses: 7. Lufttüchtigkeitsgruppe 8. Musterzulassung in der Bundesrepublik Deutschland: II. Zulassungsbasis 1. Lufttüchtigkeitsforderungen: 2. Musterzulassung im Ursprungsstaat: III. Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Dokumente zur Definition: 2. Baumerkmale: 3. Schleppkupplung: Ausgabe Nr.: 3 Datum: 02.01.1996 SZD -32A "Foka 5" --- --- Zaklady Sprzetu Lotnictwa Sportowego Ul. Cieszynska 325 43 -300 Bielsko-Biala PDPS "PZL-Bielsko" Zaklad Wroclaw, ul.Lotnicza 14 54 -155 Wroclaw Standardklasse Normalsegelflugzeug Aufgrund der Regelungen des Einigungsvertrages (s. auch Abschnitt V.) Datum der Musterzulassung: 03.10.1990 angewendete Lufttüchtigkeitsforderungen Polish Civil Airworthiness Requirements, Section G, Glider, dated September 1, 1964. Staat: Polen Datum der Musterzulassung: 17.03.1969 TC -Nr. / Ausgabe-Nr.: BG-054/2 vom 17. März 1969 TCDS -Nr. / Ausgabe-Nr.: --- --- Einsitziger, freitragender Schulterdecker in Holzbauweise, T-Pendelleitwerk mit Hilfsruder, Bremsklappen, Zentralradfahrwerk, Kufe Fl ügelspannweite: 14,98 m Fl ügelbiegeschwingungszahl: ca. 175/min 1. Sicherheitskupplung Europa G 72 Kennblatt-Nummer 60.230/2 2. Sicherheitskupplung Europa G 73 Kennblatt-Nummer 60.230/2 4. Geschwindigkeiten: 5. Massen: 6. Schwerpunktsbereich: 7. Sollbruchstelle: 8. Sitze: 9. Betriebszeitbegrenzte Teile: 10. Ruderausschläge: Muster :SZD-32A "Foka 5" Kennblatt-Nummer : 385 Ausgabe-Nr. : 3 3. Sicherheitskupplung Europa G 88 Kennblatt-Nummer 60.230/2 4. Bugkupplung E 72 Kennblatt-Nummer 60.230/1 5. Bugkupplung E 75 Kennblatt-Nummer 60.230/1 6. Bugkupplung E 85 Kennblatt-Nummer 60.230/1 zu 3. und 6.: Der Einbau erfolgt entsprechend der Technischen Mitteilung Nr. 60.230/1-1/90 bzw. 60.230/2 -1/90 der Firma TOST Flugzeuggerätebau. Bei ruhigem Wetter (Boe + - 4m/s): H öchstzulässige Geschwindigkeit VNE 245 km/h - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp - mit ausgefahrenen Bremsklappen VW VT 120 km/h 170 km/h 245 km/h Bei böigem Wetter (Boe +-10 m/s): H öchstzulässige Geschwindigkeit VNE 160 km/h - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp - mit ausgefahrenen Bremsklappen VW VT 110 km/h 130 km/h 160 km/h Bei böigem Wetter (Boe +-30 m/s): H öchstzulässige Geschwindigkeit VNE 145 km/h - bei Flugzeugschlepp - mit ausgefahrenen Bremsklappen VT 130 km/h 145 km/h - Höchstzulässige Masse - Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile Bezugsebene (BE) : Fl ügelvorderkante 385 kg 245 kg Flugzeuglage : Verbindungslinie zwischen den Nivelliermarken waagerecht - größte Vorlage hinter BE 250 mm - größte Rücklage hinter BE 375 mm Bruchfestigkeit - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp max. 690 daN max. 690 daN Anzahl 1 siehe Betriebsanweisungen Querruder: nach oben nach unten 34^ + - 2^ 16^ +- 1^ Seitenruder: nach beiden Seiten 35^ +- 1^ H öhenruder: nach oben nach unten 13^ +- 1^ 7^ +- 1^ Trimmruder: nach oben nach unten 18^ +- 2^ 16^ +- 1,5^ Muster :SZD-32A "Foka 5" Kennblatt-Nummer : 385 Ausgabe-Nr. : 3 11. Ausrüstung: Mindestausrüstung 1 Geschwindigkeitsmesser (bis 300 km/h) 1 Höhenmesser 1 4-teiliger Anschnallgurt 1 Rückenkissen, wenn ohne Fallschirm geflogen wird IV. Betriebsanweisungen 1. Anweisungen für den Betrieb Flugbetriebsanleitung f ür das Segelflugzeug SZD-32A "Foka 5", Ausgabe 1968, einschließlich Änderungen gemäß Bulletin Nr. BE-005/81 "FOKA-5" (siehe auch V.4) 2. Anweisungen für Instandhaltung und Nachprüfung Technische Beschreibung, Anweisung für technische Bedienung, Plan der peri odischen Arbeiten, Ausgabe 1968. Repair Manual Sailplane SZD -32A "Foka5", Ausgabe 1970. Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung, Baureihe: Sicherheitskupplung "Europa G 72" und Sicherheitskupplung "Europa G 73", Ausgabe Januar 1989, LBA-anerkannt oder Betriebs- und Wartungsanweisung für die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 72" und "Europa G 73", Ausgabe Mai 1975, LBA -anerkannt. Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung "E 72" und E 75", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt oder Betriebs- und Wartungsanweisung für die Schleppkupplung Bugkupplung "E 72" und "E 75", Ausgabe Mai 1975, LBA-anerkannt. Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 88", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt. Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung "E 85", Ausgabe März 1989, LBA-anerkannt. V. Ergänzungen und Beschränkungen 1. Herstellung nur im Industriebau zulässig. 2. Luftfahrzeuge dieses Musters sind für Flüge nach VFR bei Tag zugelassen. 3. Die Betriebszeit bis zur ersten Grundüberholung beträgt 1300 Flugstunden. Die zweite Grundüberholung ist bei 2000 Flugstunden durchzuf ühren, vorausgesetzt ist die Durchführung des Bulletin BE-005/81 "Foka 5". 4. Laut Bulletin BE-005/81 "FOKA-5" der Firma PZL-Bielsko gelten nach 12 Betriebsjahren oder 2000 Flugstunden folgende Einschränkungen: - Wolkenflugverbot - Kunstflugverbot, mit Ausnahme des Trudelns - maximal zulässige Geschwindigkeit begrenzt auf 220 km/h. Die entsprechenden Passagen des Flughandbuchs und des Datenschilds im Cockpit sind zu ändern bzw. zu streichen. 5. Jedes in die Bundesrepublik Deutschland importierte Segelflugzeug SZD -32A "Foka 5" muß gemäß den Angaben des Segelflugzeug-Herstellers mit einer der unter II.3 genannten Schleppkupplungen ausger üstet sein. Der Auslösegriff muß bei Betätigung beide Kupplungen (die Bug - und die Schwerpunktkupplung) öffnen. Muster :SZD-32A "Foka 5" Kennblatt-Nummer : 385 Ausgabe-Nr. : 3 6. Aufgrund des Einigungsvertrages mit der ehemaligen DDR schließt die Musterzulassung folgende Werknummern ein: W-425, W-427, W-440, W-443, W-445, W-469, W-470, W-471, W-472, W-485, W-486, W-499, W-501, W-513 bis W-515, W-518 bis 521, W-524 bis W-527 Ergänzungen und Beschränkungen dieser Werk-Nummern sind der Technischen Mitteilung 385/LBA -1 vom 8. Februar 1991 zu entnehmen. 7. Die erste Herstellerangabe ist lediglich die Kombinatsanschrift. ----------------------------------------