LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ TITELBLATT Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 295 Ausgabe Nr. Datum Muster: Janus 9 24.07.1990 Baureihe: Janus B Janus C Janus Ce 9 24.07.1990 11 08.07.1994 1 06.11.1991 LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ I. Allgemeines 1. Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 295 2. Baureihenbezeichnung: 3. Verkaufsbezeichnung: 4. Entwicklungsbetrieb: 5. Hersteller: 6. Klasse des Lufttüchtigkeitszeugnisses: 7. Lufttüchtigkeitsgruppe 8. Musterzulassung in der Bundesrepublik Deutschland: II. Zulassungsbasis 1. Lufttüchtigkeitsforderungen: Ausgabe Nr.: 1 Datum: 06.11.1991 Janus Ce --- --- Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Krebenstr. 25 73230 Kirchheim/Teck Standardklasse "U" (Utility) Aufgrund einer erg änzenden Musterprüfung Datum der Musterzulassung: 06.11.1991 1.1 angewendete Luftt üchtigkeitsforderungen Lufttüchtigkeitsforderungen für Segelflugzeuge und Motorsegler (LFSM), Ausgabe 23. Oktober 1975 1.2 ergänzende Forderungen Richtlinien zur F ührung des Festigkeitsnachweises für Bauteile aus glasfaserund kohlenstoffaserverstärkten Kunststoffen von Segelflugzeugen und Motorseglern, Ausgabe Mai 1986 1.3 Lufttüchtigkeitsforderungen, deren Nachweis auf der Basis gleichwertiger Sicherheit erbracht wurde LFSM 2511 und LFSM 3267 III. Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Dokumente zur Definition: Aufstellung der Zeichnungen f ür das Segelflugzeug Janus Ce, Stand Juni 1991, LBA -anerkannt 06.11. 1991 Baureihe :Janus Ce Kennblatt-Nummer : 295 Ausgabe-Nr. : 1 2. Baumerkmale: Zweisitziger, freitragender Mitteldecker in CFK -GFK-Bauweise, zweiteiliger Tragflügel mit aufgesteckten Fl ügelenden, Wölbklappen, Bremsklappen auf der Fl ügeloberseite, Wassertanks im Tragflügel. GFK -Rumpf, einziehbares, bremsbares Zentralrad und Bugrad. T-Leitwerk, Höhenleitwerk mit Flosse und Ruder. Fl ügelspannweite: 20 m 3. Schleppkupplung: 1. Bugkupplung "E 85" Kennblatt-Nummer 60.230/1 2. Sicherheitskupplung "Europa G 88" Kennblatt-Nummer 60.230/2 4. Geschwindigkeiten: Man övergeschwindigkeit H öchstzulässige Geschwindigkeit VA 180 km/h VNE 250 km/h - bei Wölbklappenstellung +8, 0 - bei Wölbklappenstellung -4, -7 - bei Wölbklappenstellung L - bei starker Turbulenz - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp VFE 250 km/h VFE 250 km/h VFE 140 km/h VRA 180 km/h VW 150 km/h VT 180 km/h 5. Massen: - Höchstzulässige Masse - Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile 700 kg 460 kg 6. Schwerpunktsbereich: Bezugsebene (BE) : Fl ügelvorderkante bei Wurzelrippe Flugzeuglage : Keil 100 : 4,5 auf Rumpfoberkante hinten horizontal - größte Vorlage hinter BE 40 mm - größte Rücklage hinter BE 270 mm 7. Sollbruchstelle: Bruchfestigkeit - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp max. 825 daN max. 825 daN 8. Sitze: Anzahl 2 9. Betriebszeitbegrenzte Teile: siehe Wartungshandbuch 10. Ruderausschläge: siehe Wartungshandbuch 11. Ausrüstung: Mindestausrüstung 2 Geschwindigkeitsmesser (bis 300 km/h) 2 Höhenmesser 1 Thermometer (bei Fl ügen mit Wasserballast) 2 vierteilige Anschnallgurte (symmetrisch) 2 Rückenkissen (zusammengedrückt 10 cm dick), wenn keine Fallschirme mitgef ührt werden IV. Betriebsanweisungen 1. Anweisungen für den Betrieb Flughandbuch für das Segelflugzeug Janus Ce, Ausgabe Juni 1991 LBA-anerkannt 2. Anweisungen für Instandhaltung und Nachprüfung Wartungshandbuch f ür das Segelflugzeug Janus Ce, Ausgabe Juni 1991 Baureihe :Janus Ce Kennblatt-Nummer : 295 Ausgabe-Nr. : 1 Reparaturanweisung Janus Ce, Ausgabe Juni 1991 Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung "E 85", Ausgabe März 1989, LBA-anerkannt Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 88", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt V. Ergänzungen und Beschränkungen 1. Herstellung nur im Industriebau zulässig. 2. Alle Bauteile, die der Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind, müssen, mit Ausnahme des Bereichs für Kennzeichen und Farbwarnlackierung, eine wei ße Oberfläche haben 3. Geeignet für Wolkenflug gemäß den Angaben im Flughandbuch. 4. Geeignet für einfachen Kunstflug gemäß den Angaben im Flughandbuch. 5. Luftfahrzeuge dieses Musters sind für Flüge nach VFR bei Tag zugelassen. 6. Die Verwendung des Rumpfes des Motorseglers Janus CT gemäß Änderungsblatt Nr. 295-32, LBA-anerkannt, der Firma Schempp -Hirth Flugzeugbau GmbH ist zulässig. ----------------------------------------