LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ TITELBLATT Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 380 Ausgabe Nr. Datum Muster: Nimbus-4 1 04.01.1994 Baureihe: Nimbus-4D 1 24.02.1995 LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ I. Allgemeines 1. Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 380 2. Baureihenbezeichnung: 3. Verkaufsbezeichnung: 4. Entwicklungsbetrieb: 5. Hersteller: 6. Klasse des Lufttüchtigkeitszeugnisses: 7. Lufttüchtigkeitsgruppe 8. Musterzulassung in der Bundesrepublik Deutschland: II. Zulassungsbasis 1. Lufttüchtigkeitsforderungen: Ausgabe Nr.: 1 Datum: 24.02.1995 Nimbus -4D --- --- Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Krebenstr. 25 73230 Kirchheim/Teck Standardklasse "U" (Utility) Aufgrund einer erg änzenden Musterprüfung Datum der Musterzulassung: 24.02.1995 1.1 angewendete Luftt üchtigkeitsforderungen Lufttüchtigkeitsforderungen für Segelflugzeuge und Motorsegler JAR 22 vom 27.06.1989 (Change 4 der englischen Originalausgabe) mit - Amendment 22/90/1 - Amendment 22/91/1 - Amendment 22/92/1 1.2 ergänzende Forderungen Richtlinien für Führung des Festigkeitsnachweises für Bauteile aus glasfaser- und kohlenstoffaserverst ärkten Kunststoffen von Segelflugzeugen und Motorseglern, Ausgabe Juli 1991. Zus ätzliche Forderungen für den Einbau einer Wasserballastanlage im Seitenleitwerk zum Ausgleich des kopflastigen Momentes aus der Pilotenmasse (I4 -I413/89 vom 25.10.89). Zus ätzliche Forderungen für den Einbau einer Wasserballastanlage im Seitenleitwerk zum Ausgleich des kopflastigen Momentes aus dem Fl ügel-Wasserballast (I4 -I413/89 vom 25.10.1989). Entwurf NPA 22 D -46 vom 7. April 1994 zu JAR 22.785 (e) (f) Sitz und Gurtrückhaltesystem. Entwurf NPA 22 D -64 vom 12. April 1994 zu JAR 22.788 Kopfstützen. III. Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Dokumente zur Definition: 2. Baumerkmale: 3. Schleppkupplung: 4. Geschwindigkeiten: 5. Massen: 6. Schwerpunktsbereich: 7. Sollbruchstelle: 8. Sitze: 9. Betriebszeitbegrenzte Teile: 10. Ruderausschläge: Baureihe :Nimbus-4D Kennblatt-Nummer : 380 Ausgabe-Nr. : 1 Aufstellung der Zeichnungen f ür das Segelflugzeug Nimbus-4D, Stand Juni 1994, LBA -anerkannt. Doppelsitziger Mitteldecker in CFK/GFK/AFKBauweise, sechsteiliger Tragflügel (mit angesteckten Flügelenden) mit Wölbklappen, doppelst öckige Schempp-Hirth-Bremsklappen auf der Flügeloberseite, Wassertanks im Tragflügel und in der Seitenflosse (Option), bremsbares Einziehfahrwerk, festes Spornrad (Option), T-Leitwerk mit Flosse und Ruder. Fl ügelspannweite: 26,5 m 1. Bugkupplung "E 85" Kennblatt-Nummer 60.230/1 2. Sicherheitskupplung "Europa G 88" Kennblatt-Nummer 60.230/2 Bemerkung: Schleppkupplung 1 wahlweise Man övergeschwindigkeit H öchstzulässige Geschwindigkeit VA VNE 180 km/h 275 km/h - bei Wölbklappenstellung -1, -2 - bei Wölbklappenstellung 0 - bei Wölbklappenstellung +1,+2, L - bei starker Turbulenz - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp - für das Betätigen des Fahrwerks VFE VFE VFE VRA VW VT VLO 275 km/h 180 km/h 160 km/h 180 km/h 150 km/h 180 km/h 180 km/h - Höchstzulässige Masse - Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile 750 kg 450 kg Bezugsebene (BE) : Fl ügelvorderkante bei Wurzelrippe Flugzeuglage : Keil 100 : 4,5 auf Rumpfoberkante hinten, horizontal - größte Vorlage hinter BE 75 mm - größte Rücklage hinter BE 260 mm Bruchfestigkeit - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp max. 975 daN max. 975 daN Anzahl siehe Wartungshandbuch siehe Wartungshandbuch 2 Baureihe :Nimbus-4D Kennblatt-Nummer : 380 Ausgabe-Nr. : 1 11. Ausrüstung: Mindestausrüstung 2 Geschwindigkeitsmesser (bis 300 km/h) 2 Höhenmesser 1 Außenthermometer mit Fühler (beim Flug mit Wasserballast) 2 4-teilige Anschnallgurte (symmetrisch) 2 automatische oder manuelle Fallschirme oder 2 Rückenkissen (zusammengedrückt ca. 10 cm dick), wenn ohne Fallschirm geflogen wird. IV. Betriebsanweisungen 1. Anweisungen für den Betrieb - Flughandbuch für das Segelflugzeug Nimbus-4D Ausgabe Oktober 1994, LBA -anerkannt. 2. Anweisungen für Instandhaltung und Nachprüfung - Wartungshandbuch für das Segelflugzeug Nimbus-4D Ausgabe Dezember 1994. - Reparaturanweisung Nimbus-4D, Ausgabe Dezember 1994. - Betriebshandbuch für die Schleppkupplung Bugkupplung "E 85", Ausgabe März 1989, LBA-anerkannt (falls eingebaut). - Betriebshandbuch für die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 88", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt. V. Ergänzungen und Beschränkungen 1. Herstellung nur im Industriebau zulässig. 2. Alle Bauteile, die der Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind, müssen, mit Ausnahme des Bereichs für Kennzeichen und Farbwarnlackierung, eine wei ße Oberfläche haben 3. Luftfahrzeuge dieses Musters sind für Flüge nach VFR bei Tag zugelassen. 4. Die Verwendung des Rumpfes des Motorseglers Nimbus -4 DT bzw. Nimbus-4 DM gemäß den Angaben des Änderungsblattes Nr. 380-1, LBA-anerkannt, der Firma Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH ist zulässig. ----------------------------------------