LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ TITELBLATT Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 366 Ausgabe Nr. Datum Muster: ASW 24 3 20.10.1992 Baureihe: ASW 24 B 1 02.12.1994 LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) ________________________________________________________________________________________________________________________ I. Allgemeines 1. Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 366 2. Baureihenbezeichnung: 3. Verkaufsbezeichnung: 4. Entwicklungsbetrieb: 5. Hersteller: 6. Klasse des Lufttüchtigkeitszeugnisses: 7. Lufttüchtigkeitsgruppe 8. Musterzulassung in der Bundesrepublik Deutschland: II. Zulassungsbasis 1. Lufttüchtigkeitsforderungen: Ausgabe Nr.: 1 Datum: 02.12.1994 ASW 24 B --- --- Alexander Schleicher GmbH & Co., Segelflugzeugbau Huhnrain 1 36163 Poppenhausen Standardklasse "U" (Utility) Aufgrund einer erg änzenden Musterprüfung Datum der Musterzulassung: 02.12.1994 1.1 angewendete Luftt üchtigkeitsforderungen Lufttüchtigkeitsforderungen für Segelflugzeuge und Motorsegler JAR 22 vom 15. März 1982 (Change 3 der englischen Originalausgabe), zus ätzlich Amendment 22/84/1. 1.2 ergänzende Forderungen Vorl äufige Richtlinien zur Führung des Festigkeitsnachweises f ür Bauteile aus glasfaser- und kohlenstoffaserverstärkten Kunststoffen von Segelflugzeugen und Motorseglern, Ausgabe Januar 1981. III. Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Dokumente zur Definition: 2. Baumerkmale: Zeichnungslisten gem äß "Übersicht der LBAanerkannten Zeichnungslisten der Sammelblätter und Einzelteile" für das Segelflugzeugmuster ASW 24 B, Ausgabedatum 09. September 1994, LBA-anerkannt. Einsitziger Schulterdecker in GFK-/CFK-/SFKBauweise der FAI-Standardklasse, doppelstökkige Schempp-Hirth-Bremsklappen auf der Flügeloberseite, Wassertanks im Tragflügel, bremsbares, gummigefedertes Einziehfahrwerk, ged ämpftes T-Leitwerk. Wahlweiser Anbau von Winglets m öglich. Baureihe :ASW 24 B Kennblatt-Nummer : 366 Ausgabe-Nr. : 1 3. Schleppkupplung: 4. Geschwindigkeiten: 1. Sicherheitskupplung Europa G 73 Kennblatt-Nummer 60.230/2 2. Sicherheitskupplung Europa G 72 Kennblatt-Nummer 60.230/2 3. Sicherheitskupplung Europa G 88 Kennblatt-Nummer 60.230/2 4. Bugkupplung E 72 Kennblatt-Nummer 60.230/1 5. Bugkupplung E 75 Kennblatt-Nummer 60.230/1 6. Bugkupplung E 85 Kennblatt-Nummer 60.230/1 Man övergeschwindigkeit H öchstzulässige Geschwindigkeit VA VNE 205 km/h 280 km/h - bei starker Turbulenz - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp - für das Betätigen des Fahrwerks VRA 205 km/h VW 140 km/h VT 180 km/h VLO 205 km/h 5. Massen: - Höchstzulässige Masse - Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile 500 kg 245 kg 6. Schwerpunktsbereich: Bezugsebene (BE) : Fl ügelvorderkante bei Wurzelrippe Flugzeuglage : Keil 1000 : 49 auf Rumpfr öhre horizontal - größte Vorlage hinter BE 240 mm - größte Rücklage hinter BE 370 mm 7. Sollbruchstelle: Bruchfestigkeit - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp max. 660 daN max. 660 daN 8. Sitze: 9. Betriebszeitbegrenzte Teile: 10. Ruderausschläge: Anzahl siehe Wartungshandbuch Siehe Wartungshandbuch. 1 11. Ausrüstung: Mindestausrüstung 1 Geschwindigkeitsmesser (bis 300 km/h) 1 Höhenmesser 1 4-teiliger Anschnallgurt (symmetrisch) Bemerkung: Zus ätzliche Ausrüstung siehe Wartungshandbuch IV. Betriebsanweisungen 1. Anweisungen für den Betrieb Flughandbuch ASW 24 B, Ausgabedatum 30.06.1994, LBA -anerkannt. 2. Anweisungen für Instandhaltung und Nachprüfung Wartungshandbuch ASW 24 B, Ausgabedatum 30.06.1994. Reparaturhandbuch der Firma Schleicher, Ausgabe Februar 1983. Baureihe :ASW 24 B Kennblatt-Nummer : 366 Ausgabe-Nr. : 1 Betriebs- und Wartungsanweisung für die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 72" und "Europa G 73", Ausgabe Mai 1975, LBA -anerkannt oder Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Sicherheitskupplung, Baureihe: Sicherheitskupplung "Europa G 72" und Sicherheitskupplung "Europa G 73", Ausgabe Januar 1989, LBA -anerkannt. Betriebs- und Wartungsanweisung für die Schleppkupplung Bugkupplung "E 72" und "E 75", Ausgabe Mai 1975, LBA-anerkannt oder Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung, "E 72" und "E 75", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt. Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Sicherheitskupplung "Europa G 88", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt. Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung "E 85", Ausgabe März 1989, LBA-anerkannt. V. Ergänzungen und Beschränkungen 1. Herstellung nur im Industriebau zulässig. 2. Alle Bauteile, die der Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind, müssen, mit Ausnahme des Bereichs für Kennzeichen und Farbwarnlackierung, eine wei ße Oberfläche haben 3. Geeignet für einfachen Kunstflug gemäß den Angaben im Flughandbuch. 4. Luftfahrzeuge dieses Musters sind für Flüge nach VFR bei Tag zugelassen. 5. Ohne Wasserballast geeignet f ür Wolkenflug gemäß den Angaben im Flughandbuch. 6. Der Umbau des Musters ASW 24 in die Baureihe ASW 24 B gemäß den Angaben der Technischen Mitteilungen Nr. 08, 09 und 10, LBA -anerkannt, ist zulässig. ----------------------------------------