Seite 1 von LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) _______________________________________________________________________________________________________________________ TITELBLATT Muster: Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 415 Ausgabe Nr. Datum SZD-59 "ACRO" 2 29.01.2004 file://K:\5501_2.html 29.1.2004 Seite 2 von LUFTFAHRT-BUNDESAMT GERÄTEKENNBLATT (§4 LuftVZO) _______________________________________________________________________________________________________________________ I. Allgemeines 1. Segelflugzeug-Kennblatt Nr.: 415 2. Musterbezeichnung: 3. Verkaufsbezeichnung: 4. Entwicklungsbetrieb: 5. Hersteller: 6. Klasse des Lufttüchtigkeitszeugnisses: 7. Lufttüchtigkeitsgruppe 8. Musterzulassung in der Bundesrepublik Deutschland: II. Zulassungsbasis 1. Lufttüchtigkeitsforderungen: 2. Musterzulassung im Ursprungsstaat: Ausgabe Nr.: 2 Datum: 29.01.2004 SZD -59 "ACRO" --- Allstar PZL Glider Spolka z o.o. Ulica Cieszynska 325 43 -300 Bielsko-Biala/Polen Przedsiebiorstwo Doswiadczalno -Produkcyjne Szybownictwa PZL -Bielsko Ulica Cieszynska 325 43 -300 Bielsko-Biala /Polen Standardklasse "U" (Utility) "A" (Acrobatic) Aufgrund einer vereinfachten Musterpr üfung Datum der Musterzulassung: 15.03.1999 1.1 angewendete Luftt üchtigkeitsforderungen Lufttüchtigkeitsforderungen für Segelflugzeuge und Motorsegler JAR-22 vom 27. Juni 1989 (Change 4 der englischen Originalausgabe), incl. Amendment 22/90/1, 22/91/1 und 22/94/1. 1.2 ergänzende Forderungen Richtlinien zur F ührung des Festigkeitsnachweises für Bauteile aus glasfaser- und kohlenstoffaserverst ärkten Kunststoffen von Segelflugzeugen und Motorseglern, Ausgabe Juli 1991. 1.3 Ausnahmen JAR 22.143 (c) - Seitensteuerkraft bei kurzzeitiger Betätigung, - Kraft zum Einfahren des Fahrwerks Staat: Polen Datum der Musterzulassung: 16.08.1994 TC -Nr. / Ausgabe-Nr.: BG-198 TCDS -Nr. / Ausgabe-Nr.: Z-BG-17/96 file://K:\5501_2.html 29.1.2004 III. Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Dokumente zur Definition: 2. Baumerkmale: 3. Schleppkupplung: 4. Geschwindigkeiten: 5. Massen: 6. Schwerpunktsbereich: 7. Sollbruchstelle: 8. Sitze: 9. Betriebszeitbegrenzte Teile: 10. Ruderausschläge: -2- Seite 3 von Muster :SZD-59 "ACRO" Kennblatt-Nummer : 415 Ausgabe-Nr. : 2 List of assembly and main set drawings of SZD -59 "ACRO" vom 9. März 1998, LBA-anerkannt Einsitziger, freitragender Schulterdecker mit Kreuzleitwerk in GfK -Bauweise. Schempp-Hirth Bremsklappen auf der Ober - und Unterseite, einziehbares Hauptfahrwerk, f ür Kunst- und Leistungsflug, wahlweise Ansteckflügel und Winglets, Wasserballast. Spannweite: 13,2 m (Kategorie "A") 15,0 m (Kategorie "U") 1. Sicherheitskupplung "Europa G 88" Kennblatt-Nummer 60.230/2 2. Bugkupplung "E 85" Kennblatt-Nummer 60.230/1 Luftt üchtigkeitsgruppe "U" Man övergeschwindigkeit H öchstzulässige Geschwindigkeit VA VNE 200 km/h 265 km/h - bei starker Turbulenz - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp - für das Betätigen des Fahrwerks VRA 200 km/h VW 150 km/h VT 150 km/h VLO 265 km/h Luftt üchtigkeitsgruppe "A" Man övergeschwindigkeit H öchstzulässige Geschwindigkeit VA 200 km/h VNE 285 km/h - bei starker Turbulenz - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp - für das Betätigen des Fahrwerks VRA 200 km/h VW 150 km/h VT 150 km/h VLO 285 km/h Luftt üchtigkeitsgruppe "U" - Höchstzulässige Masse - Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile 540 kg 248 kg Luftt üchtigkeitsgruppe "A" - Höchstzulässige Masse - Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile Bezugsebene (BE) : Fl ügelvorderkante 380 kg 248 kg Flugzeuglage : Hinterkante der Wurzelrippe um 22 mm unterhalb der Nase - größte Vorlage hinter BE 145 mm - größte Rücklage hinter BE 275 mm Bruchfestigkeit - bei Windenstart - bei Flugzeugschlepp max. 760 daN max. 760 daN Anzahl siehe Wartungshandbuch 1 Siehe Wartungshandbuch file://K:\5501_2.html 29.1.2004 -3- Seite 4 von Muster :SZD-59 "ACRO" Kennblatt-Nummer : 415 Ausgabe-Nr. : 2 11. Ausrüstung: Mindestausrüstung 1 Geschwindigkeitsmesser (bis 300 km/h) 1 Höhenmesser 1 5-teiliger Anschnallgurt (symmetrisch) 1 Beschleunigungsmesser 1 Fallschirm oder Rückenkissen (zusammengedrückt 8 cm dick) IV. Betriebsanweisungen 1. Anweisungen für den Betrieb Segelflugzeug SZD-59 "ACRO" Flughandbuch, Ausgabe III, 10. November 1995, LBA-anerkannt 2. Anweisungen für Instandhaltung und Nachprüfung Segelflugzeug SZD-59 "ACRO" Wartungshandbuch, Ausgabe II, Juli 1996 Segelflugzeug SZD-59 "ACRO" Reparaturhandbuch, Ausgabe I, September 1996 Betriebshandbuch f ür die Sicherheitskupplung "Europa G 88", Ausgabe Februar 1989, LBA -anerkannt Betriebshandbuch f ür die Schleppkupplung Bugkupplung "E 85", Ausgabe März 1989, LBA-anerkannt V. Ergänzungen und Beschränkungen 1. Herstellung nur im Industriebau zulässig. 2. Alle Bauteile, die der Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind, müssen, mit Ausnahme des Bereichs für Kennzeichen und Farbwarnlackierung, eine wei ße Oberfläche haben 3. Geeignet für Kunstflug gemäß den Angaben im Flughandbuch. 4. Luftfahrzeuge dieses Musters sind für Flüge nach VFR bei Tag zugelassen. 5. Die sichere Lebensdauer betr ägt 1500 h. Die Erhöhung der sicheren Lebensdauer auf 4000 h gem äß den Angaben des Bulletin No. BE-006/SZD-59/98 "ACRO" der Firma PZL-Bielsko ist zulässig. 6. Bei der Einfuhr ist durch die Zulassungsbeh örde des Exportlandes auf dem "Certificate of Airworthiness (C of A) for Export" zu bestätigen, daß das Segelflugzeug dem zugelassenen Muster entspricht. Wenn ein gültiges C of A for Export nicht vorliegt, ist diese Feststellung im Rahmen einer umfassenden Nachprüfung zu treffen. ---------------------------------------- file://K:\5501_2.html 29.1.2004